Mavic Paire De Roues Ksyrium Pro UST

Que ce soit sur des itinéraires rapides et vallonnés ou sur une étape de montagne : avec le Mavic Ksyrium Pro UST, vous bénéficiez de tous les avantages de la technologie UST Road Tubeless, jusqu’à la faible résistance au roulement et le comportement de roulement plus doux.

Roue polyvalente super légère : la Ksyrium Pro de Mavic

Associée aux nouveaux pneus tubeless Yksion Pro UST, la Ksyrium Pro est l’unité roue/pneu parfaite – avec un montage initial et un changement de pneu faciles. Sans chambre à air, il n’y a pas de friction dans le pneu, vous roulez donc plus vite et plus efficacement. En outre, la pression des pneus peut être réduite pour une conduite plus souple, notamment sur les mauvaises routes, tout en réduisant le risque de crevaison.

Outre ces avantages tubeless, les autres caractéristiques principales de cette roue sont restées inchangées : Le profil de la jante plus large (17 mm de largeur de mâchoire) offre 18% de volume de pneu en plus – et donc plus de contrôle et de confort sans sacrifier l’efficacité. Les rayons Zicral sont plus rigides, plus forts et plus légers que les rayons en acier classiques. Le laçage Isopulse (croisé à gauche, radial à droite) permet une tension des rayons plus équilibrée pour une roue plus rigide et plus stable. Les alésages de jante avant assurent la meilleure connexion possible entre la jante et les rayons – en fait, elle est 20% plus rigide. Et la jante est usinée avec précision sur tout son pourtour afin d’éliminer tout excès de matériau tout en offrant une rigidité et une résistance élevées pour un poids de 400 grammes seulement. La paire de roues pèse au total 1420 g.

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Caractéristiques – Paire de roues Ksyrium Pro UST

• La technologie UST Road Tubeless réduit la résistance au roulement et augmente la vitesse en éliminant les frottements entre le pneu et la chambre à air
• La technologie UST Road Tubeless vous permet de rouler avec une pression de pneu plus faible pour une conduite plus souple et moins de risque de crevaison
• Le système breveté UST permet d’obtenir un ensemble roue/pneu parfait, et facilite particulièrement le montage et le changement de pneu
• Réglage du poids ISM 4D pour des jantes super légères
• Les rayons Zicral sont plus légers sans sacrifier la rigidité
• Trous de jante avant pour une connexion rayon/jante plus forte.
• Rayons Zicral surdimensionnés en traction
• Roulements industriels étanches

Caractéristiques du produit

• Domaine d’utilisation : vélo de route
  
• Modèle : Ksyrium Pro UST
• Taille de la roue : 28
• ETRTO : 622
• Type de jante : Clincher (pneu)
• Prêt pour le Tubeless : Oui
• Système de roue libre : Instant Drive 360
• Roue libre : Shimano 9-/10-/11 vitesses
• Roulements : Roulements industriels étanches auto-ajustables (QRM Auto)
• Largeur intérieure de la jante : 17 mm
• Hauteur de la jante :
  • Roue avant : 22mm
  • Roue arrière : 25 mm
• Largeur d’installation
  • Roue avant : 9 x 100 mm à serrage rapide
  • Roue arrière : 9 x 130 mm à serrage rapide
• Type de rayon : droit, profil aéro, double épaisseur
• Les porte-parole
  • Roue avant : 18 (2-cross)
  • Roue arrière : 20 (Isopulse)
• Type de frein : freins sur jante
• Pneus recommandés : 25 mm à 32 mm
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6.5 mm
• Catégorie ASTM : 2 – pour une utilisation sur route et hors route avec des sauts d’une hauteur maximale de 15 cm
• Max. Poids du système : 120 kg (coureur + vélo + équipement)

Matériau

• Bordure : Maxtal
• Corps du moyeu : Aluminium
• Roue libre : Aluminium
• Les porte-parole : Zicral
• Embout de rayon : Aluminium

Couleur

• noir

Poids sans pneus (spécification du fabricant)

• Roue avant : 590g
• Roue arrière : 820g
• Paire de roues : 1410g

Pneus

• Modèle : Yksion Pro UST
• Composé de caoutchouc : 11 Storm Single Compound
• UST Tubeless Ready : oui
• Taille du pneu : 25-622 (700x25c)
• Couche de protection : Polyamide (de l’âme du talon à l’âme du talon)
• Carcasse : 127 TPI

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Étendue de la livraison

• 1 x paire de roues Ksyrium Pro UST + pneu
• 1 x seringue pour le mastic
• 1 x bouteille de produit d’étanchéité Mavic
• 2 x vanne UST et accessoires
• Blocage rapide BR601
• Manuel d’instruction

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Technologies

UST Tubeless Ready
Traction, contrôle et légèreté. Le concept UST améliore la traction, le contrôle et le confort – tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison. Notre construction « Tubeless Ready » permet d’obtenir un pneu plus léger pour des performances encore meilleures.

Maxtal
Léger et solide. L’alliage d’aluminium conçu exclusivement pour Mavic offre un rapport résistance/poids plus élevé que l’aluminium 6106 classique.

Avant
Plus rigide et plus stable. Au lieu d’un trou de jante classique, le fond de jante intérieur est pressé vers l’intérieur en une seule opération et pourvu d’un filetage dans lequel les écrous de rayons sont directement vissés. La base du rebord extérieur reste intacte.

Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est super léger et, avec un angle d’engagement de seulement 9°, il assure un blocage rapide par friction. Un large joint en caoutchouc sans contact réduit la friction. Et un large choix de fusées d’essieu assure la compatibilité avec de nombreuses normes d’installation.

Zicral
Léger, rigide et très résistant. Alliage d’aluminium spécial qui donne aux rayons un meilleur rapport rigidité/poids et qui est encore plus résistant à la traction.

SUP (Soudé Usiné Process)
Joint de jante plus stable et plus lisse. Le joint de la jante est soudé puis sur-fraisé pour obtenir une surface de freinage uniforme.

ISM 4D (Inter Spoke Milling 4 Dimensions)
ISM 4D ne se contente pas de réduire sensiblement le poids et l’inertie sans sacrifier la durabilité. Il en résulte une accélération plus rapide, une meilleure maniabilité et une stabilité accrue – le mélange parfait pour une meilleure expérience de conduite. En outre, le brevet exclusif Mavic, avec son profil de jante sophistiqué, assure également un meilleur aérodynamisme.

Isopulse
Transmission optimale de l’énergie. Ce laçage spécial (radial à droite, double croisé à gauche) augmente la stabilité des roues et assure une transmission optimale de la puissance – grâce à une tension plus régulière des rayons sur le hubflansch gauche et droit.